Visitando Madrid 2009 vs 2012

Sitio de la Gran Via Segundo tramo

Posted in Gran Vía Segundo tramo by lfvazquez on abril 2, 2017

Gran Via Mad Segundo Tramo (3)

La Gran Vía es una de las principales calles de Madrid. Comienza en la calle de Alcalá y termina en la plaza de España. Es un importante hito en la ciudad desde su construcción a principios de siglo XX visto desde el punto de vista comercial, turístico y de ocio. En este último aspecto es famosa por sus cines, si bien en los últimos años algunos de ellos han cerrado y otros se han reconvertido con gran éxito al teatro musical, por lo que el tramo comprendido entre la plaza de Callao y la de España se conoce como el Broadway madrileño. El tramo comprendido entre la red de San Luis y la plaza de Callao alberga en la actualidad numerosas tiendas de cadenas internacionales de moda.

Gran Vía Segundo tramo (Bulevar)

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Gran Vía 23 (1918-1923), de Vicente Agustí Elguero y José Espelius Anduaga.

Vista del Bulevar (409 metros), desde la Red de San Luis ( Gran Vía esq. con Montera ) hasta la plaza del Callao. La primera modificación de la Gran Vía, fue la eliminación, en 1921, poco después de ser construido, del bulevar que había en su tramo intermedio. La mayoría de los edificios no ha sufrido modificaciones importantes desde su construcción, aunque sí cambios en las fachadas, algunos radicales, como el que albergaba el desaparecido teatro Fontalba.

El Proyecto definitivo de la Gran Vía 1901

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Gran Via Mad Tercer Tramo (5)

En 1897 los arquitectos municipales José López Sallaberry  y Francisco Andrés Octavio Palacios  fueron encargados de hacer un nuevo proyecto y en 1899 presentaron su Proyecto de reforma de prolongación de la calle de Preciados y enlace de la plaza del Callao con la calle de Alcalá…, aprobándose el nuevo plan el 2 de julio de 1901. En él se proponía la realización de la obra dividiéndola en tres tramos: Avenida A (534 metros), desde la plaza de san Marcial (actual calle de los Reyes) hasta la de Callao; el Bulevar (409 metros), desde Callao hasta la Red de San Luis y Avenida B (417 metros), desde la Red de San Luis hasta la calle de Alcalá. La longitud total sería de 1.316 metros y el ancho de 25 metros, salvo el bulevar que tendría 35 metros.

El segundo tramo, El Bulevar, entre la Red de San Luis y Callao, se realizó en los siguientes cuatro años, entre 1917 y 1922, aunque la entrega definitiva de obras fue el 20 de agosto de 1927. Se denominó avenida de Pi y Margall, en recuerdo del que fuera presidente de la Primera República Española.

Red de San Luis

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La red de San Luis, en Madrid (España), es el nombre no oficial con que se denomina al ensanchamiento final de la calle Montera, en su unión con las calles Gran Vía, Fuencarral y Hortaleza. Red en su acepción de “confluencia de varias calles” y por extensión espacio abierto, plaza o plazuela y el mercado que allí tenía lugar. Este segundo tramo, hasta Callao, es el más espacioso, como corresponde a su antiguo diseño de bulevar. Desde el comienzo, con la apertura de la estación de metro de Gran vía en 1919, fue un continuo ir y venir de gentes.

En 1972 se desmontó el templete de entrada a la boca de metro de la Red de San Luis, obra de Antonio Palacios, y se trasladó a Porriño (Pontevedra), localidad natal del arquitecto.

Gran Vía nº 23 y 25

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– Gran Vía 23 (1918-1923),  Hotel Metropolitano, hoy Hostal Metropol y otros, de Vicente Agustí   Elguero y José Espelius Anduaga.

– Gran Vía 25 (1920-1925),  Hotel Gran Vía, actual Hotel Tryp Gran Vía, de Modesto López Otero.

Gran Vía nº 27, Casa Matesanz

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Gran Via 27  (1919-1923), de Antonio Palacios

– Gran Vía 27  (1919-1923)   Casa Matesanz , de Antonio Palacios Ramilo, un edificio de uso comercial “a la americana” con influencia de la escuela arquitectónica de Chicago. Su nombre procede del apellido del primer propietario del edificio.

Gran Vía nº 29 y 31

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– Gran Via 29  (1920-1923)  Casa del Libro, de José Yarnoz Larrosa, diseñado para la Constructora Calpense.

– Gran Vía 31 (1925-1927),  Oficinas para Vicente Patuel, de José Miguel de la Quadra-Salcedo. En sus bajos estuvo el Café Zahara.

Gran Vía nº 33 e impares

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– Gran Vía 33 (1923-1926)),  Viviendas y oficinas para Ramón Saiz de Carlos, actual Hotel Regente, de Pablo Aranda Sánchez.

– Vista conjunta de Edificios Segundo Tramo impares.

Gran Vía nº 35 y 37, Cines

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– Gran Vía 35  (1924-1928)    Palacio de la Música , de Secundino Zuazo Ugalde, López Izquierdo, Rodríguez Moreno, Rodríguez Noriega, Rollán Sánchez y Zuazo Dengoa.

– Gran Vía 37  (1927-1928)   Cine Avenida , actual H y M, de José Miguel de la Quadra-Salcedo.

Gran Vía nº 39, La Adriática

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– Gran Vía 39  (1926-1928)   Edificio La Adriática , actual edificio Allianz, obra de Luis Sáinz de los Terreros y Jullián Peña Peña.

– Gran Vía Segundo Tramo – Años 1950.

Plaza del Callao

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La plaza del Callao, al igual que el segundo tramo de la Gran Vía que finaliza en ella, fue construida entre los años 1917 y 1922, aunque la entrega definitiva de obras no se hizo hasta 1927. A finales de 2009 y principios de 2010 se peatonaliza toda la plaza y la vecina calle de Jacometrezo se acomoda para el tráfico de autobuses que anteriormente se ofrecía en esta plaza.

Gran Vía nº 46, Palacio de la Prensa

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Gran Vía 46  (1924-1928)  Palacio de la Prensa,  de Pedro Muguruza Otaño y Rafael García. Su sala de cine con el mismo nombre, de doble anfiteatro, tenía capacidad para 2.000 espectadores.

Vistas del Bulevar (Segundo Tramo)

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Gran Vía nº 44 y 42

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– Gran Vía 44 (1922-1925),  Viviendas para el conde de Godó, luego Hoteles Valencia y Continental, de Teodoro de Anasagasti y López Sallaberry. En sus bajos estuvo el café Fuyma.

– Gran Vía 42 (1923-1926),  Viviendas y oficinas para José María Cano, de Pedro Mathet Rodríguez.

Gran Vía nº 40

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– Gran Vía 40 (1926-1927),   Oficinas para Ramón López Rumayor Lombera, luego Hotel Bristol, de José Miguel de la Quadra-Salcedo Arrieta-Mascarua.

Gran Vía nº 38 y 36

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– Gran Vía 38  (1920)  Viviendas para el marqués de Falces, hoy Hotel Atlántico, de Joaquín Saldaña y López. Construido en estilo ecléctico, su primer propietario fue el marqués de Falces, cuyo escudo figuraba en la fachada.

– Gran Vía 36  (1922-1925)   Viviendas para María Monasterio Arrillaga, de Anasagasti Algán y López Sallaberry.

Vista Segundo Tramo, impares

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Edificios del Segundo Tramo

Gran Vía nº 34

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– Gran Vía 34 (1921-1924), de José Yarnoz Larrosa y Antonio Palacios. En su origen albergó el Hotel Alfonso XIII, después Avenida, después Tryp Cibeles y ahora es una de las mayores tiendas Zara de España.

Gran Vía nº 32, Madrid-Paris

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– Gran Vía 32  (1922-1924)   Edificio Madrid-París , de Anasagasti Algán, G.Braive, Cánovas del Castillo y de Ibarrola y García Benito. Fue el edificio más alto hasta 1929, en que fue superado por el de Telefónica. En 1934 tras la compra del edificio por los Almacenes Sepu sufre una gran transformación dirigida por el arquitecto original con la colaboración de José López Sallaberry y se construyó el cine Madrid-París , que años después se convertiría en el Cine Imperial , hoy desaparecido. En 1956 el arquitecto Fernando Cánovas del Castillo realizó la transformación más profunda elevando dos nuevas plantas, eliminando las cúpulas laterales y coronando el edificio con la escultura del Ave Fénix.

Gran Vía nº 30, Teatro Fontalba

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– Gran Vía 30  (1919-1924)  Teatro Fontalba , para el marqués de Cubas (..más conocido por su otro título de marqués de Fontalba), de José López Salaberry y Teodoro Anasagasti. El Teatro con un aforo de 1400 espectadores, se abrió al público el 20 de octubre del año 1924 con el estreno de obra de Jacinto Benavente titulada La virtud sospechosa y antes de que se concluyese la construcción de los dos edificios de viviendas que flanqueaban el teatro.

Gran Vía nº 28, Telefónica

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– Gran Vía 28  (1926-1929)  Edificio Telefónica (1926-1929), de Ignacio de Cárdenas, Fernández del Amo, López-Amor, Perea Ortega, Vega de la Semper y Louis Wecks. En su época fue el rascacielos más alto de Europa.

Gran Vía nº 26

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– Gran Vía 26 (1914-1916),  Viviendas y oficinas para Jesús de Murga, de Pablo Aranda Sánchez y Martínez-Zapata Rodríguez.

Bye, Gran Vía Segundo tramo

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